Porsche 911 2.7 S

Les 911 modèle G aux pare-chocs plus larges ont été fabriquées entre 1974 et 1989.
Les 911 de 2,7 litres et la Carrera 3.0 construites entre 1974 et 1977 offrent le meilleur rapport qualité-prix de tous les modèles de 911 refroidis par air.
Ces voitures montrent la transition de la 911 F-series étant une voiture assez brute à une auto plus confortable destinée à un marché d’achat plus large.
En raison de leur rapport qualité-prix relativement bon, les 2.7 en particulier (Coupé ou Targa) ont beaucoup à offrir et font partie des meilleures 911 refroidies par air.
Ces voitures ne sont peut-être pas les 911 les plus puissantes du marché, mais il est important de comprendre que dans la plupart des autres mesures, elles sont presque identiques à leurs compagnons d’écurie.
Avec 150 ch (911) et 175 ch (911S), les 2.7 ont des performances qui les assimilent aux 911T et E précédentes.
Les 911 2,7 litres à injection K-Jetronic sont relativement simples sur le plan technologique et la mécanique est généralement robuste.

Le principal intérêt de la 2.7 S est la carrosserie qui est la même que sur la série F, les pare-chocs de la série G viennent juste d’être adaptés à la carrosserie étroite.
Cela signifie que le 2.7 S est une série F habillée en série G. La carrosserie va changer avec la Carrera3.0 avec des ailes arrière plus larges.

Les parties mécaniques de cette 2.7 S, moteur, boite, embrayage, freins, suspensions, allumage ont été restaurées il y a moins de 5 ans et n’ont pas parcouru plus de 10.000 kms.
La carrosserie a été repeinte dans sa teinte grise d’origine. Cette voiture est 100% d’origine jamais restaurée.
Il a été utilisé ceci pour des rallyes comme : La coupe des Alpes, l’entre-deux mers, il a été au Mans Classic et ainsi de suite…
Il est absolument fiable, puissant et confortable.
Prêt à l’emploi, il apportera n’importe où comme à l’époque…

Année1977CarrosserieCoupéCouleurGris métalÉnergieEssenceTransmissionManuelleCylindrée2700 cm3Puissance175 cvPrix75.000 €