Ferrari 308 GTSi

La Ferrari 308 GTSi est une icône incontestée des années 1980, un modèle qui incarne à la perfection l’esprit du cheval cabré. Présentée pour la première fois en 1980, la 308 GTSi est une évolution directe de la 308 GTS, à laquelle elle ajoute l’injection électronique Bosch K-Jetronic, marquant une avancée technique notable à l’époque. Ce changement visait à améliorer la fiabilité et à répondre aux normes antipollution de plus en plus strictes, tout en conservant les performances et le plaisir de conduite caractéristiques de Ferrari.
Sous le capot, on retrouve un V8 atmosphérique de 2.9 litres développant 214 chevaux dans sa version européenne, capable de propulser la voiture de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. La carrosserie, dessinée par Pininfarina, est reconnaissable entre toutes, avec ses lignes tendues, ses phares escamotables et son toit targa escamotable qui permet de profiter pleinement de la conduite à ciel ouvert. L’habitacle, quant à lui, combine luxe et sportivité, avec une disposition tournée vers le conducteur. La 308 GTSi demeure aujourd’hui l’une des Ferrari les plus emblématiques, alliant charme vintage et performances mécaniques.
L’exemplaire que nous proposons est une superbe Ferrari 308 GTSi immatriculée pour la première fois le 12 mars 1982. Cette voiture conserve sa configuration d’origine, ce qui en fait un modèle particulièrement désirable pour les amateurs de classicisme et d’authenticité. Sa robe Rosso Corsa, teinte emblématique de la marque, est en parfait accord avec la ligne élégante et racée du modèle. L’intérieur, intégralement d’origine, offre un contraste saisissant et raffiné avec ses sièges en cuir blanc et ses moquettes rouges, soulignant l’élégance intemporelle de cette icône italienne.
L’état général du véhicule témoigne d’un soin méticuleux apporté par ses précédents propriétaires.
Grâce à cet entretien exemplaire, cette 308 GTSi offre une expérience de conduite pure, dans la plus grande tradition Ferrari. Pour plus de plaisir, un échappement Tubi Style a été installé. L’échappement d’origine vient avec la voiture. À la fois objet de collection et voiture plaisir, elle s’adresse à un passionné désireux de posséder une pièce de patrimoine automobile en parfait état de fonctionnement. C’est une opportunité rare d’acquérir une Ferrari classique aussi bien conservée et aussi soigneusement entretenue.

Année1982CarrosserieTargaCouleurRosso CorsaÉnergieEssenceTransmissionManuelleCylindrée2.927 cm3Puissance214chPrixSur Demande