Austin Healey 100/4 BN1

Présentée en 1952, l’Austin-Healey 100 marque la naissance d’une lignée de voitures de sport britanniques devenues incontournables. Première représentante de la famille des « Big Healey », elle doit son appellation à sa capacité à atteindre les 100 mph. Si elle se distingue de ses descendantes par son moteur quatre cylindres, elle n’en possède pas moins le caractère, la ligne et les qualités routières qui feront la réputation de la marque.
Développée autour du moteur Austin A90 de 2,6 litres, la 100 bénéficie d’une mécanique généreuse et d’une conception privilégiant le plaisir de conduite. La première série, BN1, produite à environ 10 000 exemplaires, reçoit une boîte à trois rapports. Elle est remplacée par la BN2, dotée d’une boîte à quatre rapports, fabriquée à environ 4 600 exemplaires. Face à la demande d’une clientèle toujours plus exigeante en matière de performances, Austin-Healey propose également la 100 M, une version optimisée dont 1 159 exemplaires sont produits.
Lors de sa restauration intégrale, nous avons fait le choix d’aller bien au-delà des spécifications d’origine, avec une préparation mécanique et des trains roulants développés pour offrir des performances supérieures à celles d’une Austin-Healey 100 M. La voiture dispose d’un dossier particulièrement complet, comprenant de nombreuses photographies et factures retraçant les travaux réalisés.
Le moteur a bénéficié d’une préparation approfondie : culasse aluminium Weslake à grosses soupapes, pistons Cosworth, vilebrequin forgé, bielles Carrillo, arbre à cames sport et distribution allégée. La lubrification, l’admission et l’échappement ont également été optimisés. La transmission a été entièrement renouvelée, avec une boîte de vitesses et un overdrive neufs, ainsi qu’un pont neuf.
Les trains roulants ont été améliorés grâce à des suspensions sport, des amortisseurs adaptés, une barre antiroulis renforcée et un freinage optimisé, complétés par des pneumatiques Avon ZZ. Côté équipements, elle dispose notamment d’un capot aluminium à louvres, d’une sellerie cuir, de side-screens et d’une capote réalisés sur mesure, ainsi que d’instruments adaptés à la conduite sportive et aux rallyes historiques.
L’ensemble mécanique affiche environ 10 000 kilomètres depuis sa réfection. La voiture fonctionne parfaitement et offre un niveau de performances particulièrement élevé, tout en conservant le caractère authentique de la Big Healey. Une Austin-Healey soigneusement restaurée et remarquablement préparée, destinée à l’amateur recherchant une voiture de sport classique aussi performante qu’attachante.

Année1954CarrosserieRoadsterCouleurBritish Racing GreenÉnergieEssenceTransmissionManuelleCylindrée2.660 cm3Puissance94 chPrixSur Demande